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大陸中心／綜合報導
空警-200在2005年1月14日完成第一次試飛，是中國空軍重要的特種飛機，主要用於承擔空中巡邏警戒任務，彌補地面雷達低空盲區，兼顧對航空兵實施指揮，用來探測、監視、 跟蹤和識別來襲的空中目標、水面目標等，進行戰場態勢監控，指揮引導己方部隊實施作戰。
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中國官方媒體《央視》近日公開了空警-200預警機首飛的秘密畫面。空警-200過去曾發生解放軍建軍歷史上最嚴重的空難事件，因飛機機翼結冰導致墜毀，造成機上共計30人全數罹難。
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隨後中國陜西飛機製造公司加快了研製空警-200的步伐，為了解決飛行安全問題，積極與烏克蘭安東諾夫設計局進行了合作。在改進的過程中，更換了新型座艙玻璃除霜系統和新型機組成員緊急情況告警裝置，提高飛機的飛行安全性能。
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空警-200型可以自動或手動與空警-2000型預警機進行情報信息交換和共享，雖然在功能上不如空警-2000，但該機系統造價相對便宜，可批量生產與空警-2000形成高低搭配。
空警-2000不僅是解放軍重要的電子偵察與作戰平台，更被外界視為未來可部署殲-10、殲-11、蘇-30等主戰機型實施聯合作戰的「空中指揮所」，將大幅提升空軍探測能力及指揮水平。而空警-200主要作用是空中警戒巡邏，彌補地面雷達網低空探測盲區，和堅固概略指揮引導任務，可以與空警-2000形成一高一低、一攻一防、一主一輔的合理搭配。
▲《央視》公布空警-200首飛的秘密畫面。（圖／翻攝自央視視頻）
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中國空軍一架由運-8AEW改裝的空警-200預警機，在2006年6月3日因飛機機翼結冰，於安徽東部地區墜毀，5名機組成員和35名空軍專家全部遇難，堪稱解放軍建軍歷史上最嚴重的空難。《新華社》在同年的9月7日公布調查結果，認定空難的直接原因是多次穿越結冰區域，造成飛機空中結冰並導致失控墜毀。
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